JBT Marel fait progresser la technologie de surgélation spirale pour la transformation industrielle

JBT Marel a introduit des améliorations de conception mécanique sur l'ensemble de sa gamme de surgélateurs spirales Frigoscandia, en intégrant le convoyeur renforcé FRIGoBELT NOVA+ sur les surgélateurs spirales GYRoCOMPACT. Ces évolutions techniques ciblent les installations industrielles de viande, volaille, produits de la mer, boulangerie et plats préparés cherchant à espacer les intervalles de maintenance mécanique et à réduire leur consommation de fluides dans l'emprise au sol existante.

Conception hygiénique et gestion des utilités en usine
Les impératifs sanitaires et l’efficacité énergétique dictent de plus en plus la conception des équipements de surgélation, la consommation d’eau rejoignant la charge électrique comme indicateur clé d’ingénierie. Les surgélateurs industriels conventionnels nécessitent souvent d'importants volumes d’eau lors des phases de lavage en raison de superstructures internes fixes complexes.

L'architecture auto-empilable du système GYRoCOMPACT répond à ce défi d'exploitation en créant une zone de surgélation autonome qui supprime tout composant structurel fixe à l'intérieur de l'empilement des spires. Torbjörn Persson, Senior Manager de la ligne globale de produits Surgélateurs chez JBT Marel, a souligné que le temps de fonctionnement entre les cycles de dégivrage reste un critère de performance fondamental, tandis que la réduction de la consommation d’énergie et des volumes d’eau lors des cycles de nettoyage en place (NEP/CIP) s’est imposée comme une priorité pour les industriels. L’élimination des structures internes en tambour/cage offre un accès physique direct aux ensembles mécaniques critiques, réduisant la surface nécessitant un moussage chimique automatisé, un rinçage et une désinfection thermique.

Optimisation spatiale dans les sites de transformation à forte densité
L'extension des infrastructures de génie civil pour absorber une hausse de cadence représente des investissements considérables, incitant les fabricants agroalimentaires à privilégier l’efficacité volumétrique au sein des ateliers de transformation existants. La géométrie des surgélateurs à spirale répond à cet enjeu en guidant le produit le long d’une hélice verticale continue au lieu d'occuper une surface linéaire importante au sol.

La conception auto-empilable permet d'empiler chaque spire directement sur les maillons latéraux de la spire inférieure. Cette configuration mécanique élimine le besoin d'une cage externe de support ou de rails de guidage stationnaires intermédiaires, ce qui diminue la hauteur verticale totale requise pour une surface de bande donnée. Ainsi, les lignes de production peuvent accroître leur débit volumétrique sans imposer de modifications au bâti existant ou aux hauteurs sous plafond.

Renforcement mécanique pour une durée de vie prolongée
L’évaluation opérationnelle des équipements de surgélation accorde une importance majeure au coût total de possession (TCO), l’usure par fatigue de la bande transporteuse et la rupture des maillons constituant les principales causes d’arrêts non planifiés. Le convoyeur FRIGoBELT NOVA+ intègre des maillons latéraux renforcés conçus pour supporter une tension constante sous de lourdes charges continues de produit.

Persson a précisé que ce convoyeur optimisé améliore la longévité opérationnelle et le coût d'exploitation sur l'ensemble du cycle de vie en concentrant les modifications d'ingénierie sur la diminution de l'usure mécanique et la résistance aux contraintes de charge. Le renforcement structurel des maillons de chaîne mobiles prolonge le nombre d'heures de service entre les opérations de maintenance, minimise les fréquences de remplacement de bande et sécurise la disponibilité de la ligne durant les cycles de production continue.

Intégration système sur les lignes agroalimentaires industrielles
À la suite du rapprochement entre JBT et Marel, l'entreprise propose des systèmes de surgélation spirale, par impact (impingement) et individuelle rapide (IQF) sous forme d'équipements autonomes ou de modules intégrés au sein de lignes automatisées. Les commandes du convoyeur et de la réfrigération sont synchronisées avec les postes amont de traitement thermique et de portionnement, ainsi qu'avec les lignes d'emballage en aval, appuyées par des outils logiciels de maintenance prédictive et des programmes planifiés de rétrofit des composants.

Contexte additionnel :
Cette section détaille des spécifications techniques et des analyses comparatives non incluses dans le communiqué de presse initial.

Les surgélateurs spirales industriels se divisent en deux grandes architectures : les systèmes auto-empilables et les systèmes à tambour (ou cage). Les surgélateurs standards à tambour, tels que la série GEA S-Tec ou les configurations à basse tension et entraînement direct de FPS Food Process Solutions, utilisent un tambour central rotatif entouré d'une cage fixe en acier inoxydable et de rails guides pour maintenir le tapis. Ces systèmes à tambour offrent une grande souplesse en matière de largeur de bande (jusqu'à 1,8 mètre), mais intègrent une importante structure statique à l'intérieur de l'enceinte frigorifique.

À l'inverse, la conception auto-empilable développée à l'origine par JBT Frigoscandia repose sur des maillons verticaux imbriqués formant une zone de traitement cylindrique fermée et autoporteuse. Selon les évaluations en conception hygiénique conformes aux principes de l'EHEDG (European Hygienic Engineering and Design Group) et de l'USDA-3A, la suppression des rails stationnaires, des bandes de glissement et des cages à tambour internes élimine les points de frottement critiques et les zones propices au développement microbien.

Sur le plan des utilités, les systèmes à tambour requièrent des rampes de pulvérisation NEP internes étendues pour couvrir à la fois le tapis et le bâti fixe, exigeant couramment 15 à 30 % d’eau en plus par cycle de nettoyage par rapport aux conceptions auto-empilables à débit équivalent. En revanche, les systèmes à tambour s’affranchissent des limites de charge par spire inhérentes aux bandes empilables, autorisant une charge globale de produit supérieure par moteur d’entraînement lorsqu'ils sont correctement tendus. Le FRIGoBELT NOVA+ réduit cet écart structurel en rehaussant les seuils de résistance à la traction et à la fatigue, permettant ainsi des charges de produit plus élevées par spire tout en conservant les avantages de faible encombrement et de moindre consommation d'eau propres aux spirales sans cage.

Édité par Natania Lyngdoh, rédactrice d’Induportals, avec l’assistance de l’IA.

www.jbtmarel.com